強中更有強中手補貼車型省油三甲導(dǎo)購

2010-07-06 11:48:35 來源：車馬驛站 發(fā)布于: 北京

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節(jié)能亞軍——上海通用雪佛蘭樂馳工信部公布的油耗：5.6L

強中更有強中手油耗最低補貼車型導(dǎo)購

目標車型：雪佛蘭樂馳P-TEC 1.0MT 優(yōu)越型

工信部公布的油耗：5.6L

國產(chǎn)樂馳原型車為韓國大宇Matiz，由著名汽車設(shè)計師喬治亞羅設(shè)計，誕生以來在國獲獎10余項，全球總銷量早已超過100萬輛。Spark國產(chǎn)化后改掛雪佛蘭標志，整車與國外車型并無兩樣。毫無疑問，SPARK樂馳的外觀絕對是它亮點中的亮點，不然，也不會被眾多車型“借鑒”來“借鑒”去。

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樂馳的車內(nèi)空間是很應(yīng)該贊揚的，不足3.5m的車長，卻有2340mm的軸距，與夏利轎車相當(dāng)，前排座椅有著很大的調(diào)節(jié)量，即便是高個子駕駛者也絕不會放不開手腳，1495mm的高度也為車內(nèi)貢獻出了充裕的頭部空間。樂馳的匹配1.0L和1.2L兩種排量的發(fā)動機兩款發(fā)動機都是P-TEC系列發(fā)動機。P-TEC發(fā)動機是通用汽車全球發(fā)動機平臺專為小排量車設(shè)計的高性能、高科技的新一代全球戰(zhàn)略發(fā)動機，這款發(fā)動機運用了一系列新技術(shù)與新工藝。尤其似乎PDA 多氣閥技術(shù)的運用，讓P-TEC發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速都處在一種最佳進氣狀態(tài)，有效的提高燃燒的效率和質(zhì)量，可以明顯增加功率并降低油耗，對于P-TEC發(fā)動機升功率超過50KW和降低油耗起到關(guān)鍵作用。

編輯點評：樂馳的P-TEC發(fā)動機的進氣管采用了新一代小排量發(fā)動機特有的合成塑料材料，既可以減輕重量，利于降低油耗，又能保證進氣管的隔熱效果和內(nèi)壁的光滑性，從而增加進氣量，提高發(fā)動機功率。在節(jié)能車橫向角度比較上，樂馳的整備質(zhì)量僅比比亞迪F0重10公斤。較為先進的發(fā)動機技術(shù)和較輕的整備質(zhì)量是雪佛蘭樂馳1.0MT名列省油“亞軍”的重要原因。

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